風能展獨家直播：風電齒輪箱如何應對成本挑戰—風電機組傳動系統

宣安光：下面要向大家介紹的是天津威能極鋒利驅動有限公司的盧永要，應用技術部經理，給我們介紹風電齒輪箱如何應對成本的挑戰。我們知道威能極公司也開發電機和電器，技術很全面，而且在風電方面，機械傳動方面是國際領先的。下面我們請盧先生給大家做一個介紹，大家歡迎。
　　盧永要：謝謝宣安光總，尊敬的各位來賓大家晚上好，今天很高興借2013年北京國際風能大會來跟大家對驅動系統進行簡單的交流，今天的主題是風電齒輪箱如何應對日益嚴峻的成本挑戰。今天講的大致內容分成三部分，一個是簡單介紹一下我們公司。第二個是風電齒輪箱的成本控制策略，然后是介紹一下產品。
　　首先給大家介紹一下威能機，這實際上是風電齒輪箱的領袖者。我們的使命是保持威能機在全球風機驅動鏈供應商市場領導地位，與客戶之間建立長期合作伙伴關系有助于這一目標的實現。我們的市場定位是剛剛提到了我們希望做到全球風機驅動力的領導者，我們一直保持住這個領導的地位。2012年底我們在全球范圍內交貨超過七萬臺齒輪箱，全球每三臺風機齒輪箱中就裝有威能極的零部件。我們的客戶群像GE，維斯塔斯等等。我們國內主要客戶有東方電器，聯合動力等等。我們的全球足跡基本上覆蓋了全球四大主要的風電市場。我們的總部在德國北部，那是我們的生產研發基地。我們在美國有芝加哥的工廠和印度也有齒輪箱工廠，在天津有威能極風電有限公司。大家可以看到威能極的發展歷史。大家從下往上看，威能極在1981年開始專門研發風機用齒輪箱，十年以后，1991年現在大家談火熱的海上風電，那么海上風電的元年是1991年，風場在丹麥里面裝了十一臺威能極的450千瓦齒輪箱。2001年隨著風電市場的蓬勃發展，威能極從他的母公司中獨立開來形成了有限公司，同年成立了威能極美國公司，2003年的時候我們成功研發了五兆瓦齒輪箱，大家知道我們現在談的大功率還是停留在五兆瓦還是六兆瓦，當然十兆瓦和十二兆瓦大家目前在談，但是目前是概念設計階段。威能極在十年之前已經成功研發出五兆瓦的風電齒輪箱。2005年我們在印度的市場起來了，我們成立了印度的公司。中國的風電市場是2005年開始，天津有限公司成立，2007年當時全球最大的測試臺在德國投入使用。2009年美國進一步蓬勃發展。我們在美國進行擴建，到了2010年，我們又新研發出了一個新的齒輪箱箱，2011年我們成功研發出新的混合驅動系統，2012年底我們全球交貨超過七萬臺風電齒輪箱，2013年全球最大的海上風電場，在英國倫敦投入了715臺齒輪箱的使用。