摘要:發(fā)電機(jī)和齒輪箱冷卻散熱系統(tǒng)是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組關(guān)鍵的輔助系統(tǒng)之一,它是維持機(jī)組安全,穩(wěn)定運(yùn)行的重要保證。然風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行環(huán)境十分惡劣,冷卻系統(tǒng)散熱器上由于灰塵累積或其他雜物堵塞等因素,導(dǎo)致散熱器的通風(fēng)不順暢,使得冷卻液體不能夠及時(shí)降溫,最終引起齒輪箱油池或者發(fā)電機(jī)超溫。本文從內(nèi)蒙古某風(fēng)場(chǎng)的實(shí)際故障案例著手,分析了散熱器堵塞的根本原因,針對(duì)性的設(shè)計(jì)了一種散熱器通風(fēng)過(guò)濾裝置,并在實(shí)際的運(yùn)行實(shí)驗(yàn)中,證明了這種裝置的實(shí)用性。
1.引言
由于我國(guó)大部分風(fēng)場(chǎng)都建設(shè)在比較偏遠(yuǎn)的地方,風(fēng)場(chǎng)的環(huán)境大都比較惡劣,其中很大部分的風(fēng)場(chǎng)土地沙化比較嚴(yán)重,空氣中的塵土密度較大,遇到大風(fēng)天氣,經(jīng)常空氣中漂浮大量灰塵,嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)漫天黃沙,即沙塵暴天氣;少數(shù)風(fēng)場(chǎng)植被稀疏,但是這些植被每年春季、夏季會(huì)產(chǎn)生一些漂浮物浮于空氣中的絮狀物(如柳絮、沙蔥絮、胡楊絮等)。這樣一來(lái),風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的散熱系統(tǒng)就會(huì)受到或多或少的影響,當(dāng)絮狀物進(jìn)入散熱器時(shí),堵塞散熱系統(tǒng)的通風(fēng)管路,影響機(jī)組的正常運(yùn)行,嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱油池超溫報(bào)警、發(fā)電機(jī)超溫報(bào)警等,使機(jī)組因超溫而降容運(yùn)行,引起機(jī)組發(fā)電量損失,甚至造成機(jī)組故障停機(jī)。
內(nèi)蒙古某風(fēng)場(chǎng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱冷卻散熱器與發(fā)電機(jī)冷卻散熱器安裝于機(jī)艙罩尾部,散熱器位置及機(jī)艙通風(fēng)孔位置如圖1所示。
圖1:散熱器位置及機(jī)艙通風(fēng)孔位置示意圖
該風(fēng)場(chǎng)安裝58臺(tái)850kw機(jī)組,經(jīng)統(tǒng)計(jì)2013全年到2014年二季度,每季度累計(jì)超溫情況,如表1所示:
表1:每季度累計(jì)超溫統(tǒng)計(jì)
2.通風(fēng)過(guò)濾方案的設(shè)計(jì)
經(jīng)過(guò)實(shí)地考察,該風(fēng)場(chǎng)所處地理位置為烏蘭布和沙漠邊緣,土地沙化嚴(yán)重,風(fēng)機(jī)附近的一些植物在每年春季、夏季會(huì)產(chǎn)生一些“柳絮”狀的物體在空氣中漂浮,不可避免的進(jìn)入到風(fēng)力發(fā)電機(jī)組塔筒和機(jī)艙的內(nèi)部。