背靠南車這棵大樹，時代新材在資金方面一直頗為寬裕。6月4日，中國南車剛剛宣布，在2009年將為時代新材提供不超過2億元人民幣的貸款或授信額度擔保。在資金如此寬裕的情況下，時代新材緣何還要增發？
    對此，季曉康表示，公司還是希望能擴充自有資金，而且從二級市場尋求資金支持，對比銀行信貸，前者至少從財務費用來講就可以節省很多，對公司的業績提升有改善。
    “南車提供的支持畢竟屬于關聯交易，盡量減少為好。我們還是比較傾向于市場化運作，而且，這此增發也將不局限于大股東。”
    “前三”野心
     時代新材在風電領域已經棋行良久。
    去年，時代新材就與德國Aerodyn公司簽訂協議引進風力發電機葉片生產技術；同時，其與國防科技大學合作，成功試制出750KW24米和1.5MW40.3米兩款葉片，并已成功申報國家863計劃。此外，時代新材還與浙江華儀、浙江運達、金風科技等整機制造商簽署了合作協議或達成了合作意向。截至今年5月，公司的風機葉片業務就已簽訂了7500萬元的訂單。
    時代新材董事長曾鴻平就表示：“目前公司主業以生產軌道交通配套設施為主，進入風電行業就瞄準了全國前三的前景去的。如果達不到這個預期，就可能整體出售退出這個行業。”他表示，未來風電銷售收入將全面超過軌道交通，占據主業的大半江山。
    曾的表態與我國的風電現狀不無關系。
    目前，我國的風電行業仍處在起步階段。2008年國家發改委作出了到2020年全國風電裝機容量要達到8000萬到1億千瓦的規劃，而截至到2008年底總裝機才1000萬千瓦。近日有消息傳出，我國將對2008年頒布的《可再生能源中長期發展規劃》中有關風電發展的指標進行上調，2020年的總裝機容量從原來的3000萬千瓦上升為1億到1.5億千瓦。
    對此，中投顧問能源行業分析師姜謙表示，指標的上調預示著國家的政策傾向，將大力支持風電產業的發展，這無疑將為整個產業帶來了巨大的契機。無疑，這也是時代新材的契機。