近日有位業(yè)內(nèi)友人問(wèn)了小編一個(gè)問(wèn)題：你知道華北平原地區(qū)的風(fēng)切變大概是怎么水平嗎？小編表示非常慚愧，雖然分析了這么多的測(cè)風(fēng)塔數(shù)據(jù)，但是對(duì)自己的工作成果缺乏深入的總結(jié)。因此，最近小編痛定思痛，整理了對(duì)于風(fēng)切變的一些見(jiàn)解，希望能拋磚引玉，和大家一起來(lái)探究風(fēng)切變的奧秘！
　　風(fēng)切變是什么：
　　按照百度百科解釋，風(fēng)切變是一種大氣現(xiàn)象，可分為水平風(fēng)的水平切變、垂直切變，垂直風(fēng)的切變。從風(fēng)資源分析角度來(lái)說(shuō)，風(fēng)切變也常常稱作風(fēng)剪切，是用來(lái)表征不同高度風(fēng)速之間關(guān)系的一個(gè)參數(shù)。一般情況下，衡量風(fēng)切變大小的方式有兩種，一種是采用指數(shù)擬合的方式，另一種是對(duì)數(shù)擬合的方式。下面我們先來(lái)看看如何用指數(shù)擬合的方式來(lái)計(jì)算風(fēng)切變： 　　上述公式中α即為指數(shù)擬合的風(fēng)切變系數(shù)。風(fēng)切變指數(shù)α越大，表示隨著高度的增加，風(fēng)速的增大越快。下圖中5個(gè)藍(lán)點(diǎn)代表某測(cè)風(fēng)塔實(shí)測(cè)的各個(gè)高度的風(fēng)速及對(duì)應(yīng)的高度，而藍(lán)色的這條線，就是根據(jù)上述公式擬合得到的風(fēng)廓線。 　　風(fēng)切變的影響：
　　那么風(fēng)切變的大小到底會(huì)對(duì)我們的風(fēng)資源分析產(chǎn)生什么影響呢？前面我們提到，風(fēng)切變指數(shù)α越大，隨著高度的增大，風(fēng)速的增大也越快，風(fēng)切變的第一個(gè)影響就是輪轂高度的選擇：在風(fēng)切變比較小的風(fēng)電場(chǎng)，雖然提升輪轂高度會(huì)帶來(lái)發(fā)電量的提升，但是選擇更高的輪轂高度隨之而來(lái)的是更重的塔筒、更大的基礎(chǔ)，以及運(yùn)輸、吊裝等費(fèi)用的增加。當(dāng)提升輪轂高度所帶來(lái)的發(fā)電量增加的收益已經(jīng)不能包含隨之增加的投入時(shí)，我們就會(huì)建議采用較低的輪轂高度方案。根據(jù)小編淺薄的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于塔筒、基礎(chǔ)優(yōu)化較好的機(jī)組，一般情況下風(fēng)切變指數(shù)<0.12的時(shí)候，提升輪轂高度往往并不能帶來(lái)項(xiàng)目收益的提升(這里小編呼吁各位看帖的英雄好漢，咱在給風(fēng)電場(chǎng)推薦機(jī)型的時(shí)候應(yīng)該綜合考慮每個(gè)方案的經(jīng)濟(jì)性，而不是把發(fā)電小時(shí)數(shù)作為唯一的指標(biāo))。