面對世界大勢的中國抉擇

　　中歐雙方的關系就這樣在歡迎與拒絕中推進。當歐洲人既需要中國的錢、又給中國商品制造麻煩的時候，歐洲大陸的影響力在全球經濟危機的演變中漸漸衰弱，新的世界秩序正在形成。
　　深入非洲
　　2012年9月，尼日爾河水泛濫，一只獨木舟劃過驟然開闊的水面。50歲模樣的尼日爾人穆罕默德·西迪克指著被洪水淹沒的農田，講起兒時看到中國人來非洲幫他們種莊稼的記憶。然而，西迪克可能還沒有完全意識到，相比那已經久遠的“第三世界兄弟情誼”的年代，中非的關系已經有了很多變化。《財經國家周刊》記者與他交談時，正站在橫跨洪水的中尼合作修建的大橋上，把大家拉到這里的汽車，燒的是中石油和尼日爾按比例入股的合資煉廠煉出的汽油。
　　21世紀的第一個十年，非洲正在努力撕下蠻荒落后與饑餓悲情的面紗。全球化的賜福，并沒有完全遺忘這個大陸。國際貨幣基金組織的報告說，撒哈拉以南非洲地區經濟近年保持積極發展勢頭，受內需支撐，該地區多數低收入國家經濟發展水平將進一步提升，2013年增速有望達到5%。
　　與此同時，中國已經崛起為世界第二大經濟體。在“走出去”的戰略背景下大規模走進非洲的中國企業，也早已脫離早期為政府無償援助進行配套的階段，開始越來越深入地接觸、理解并融入這個復雜的大陸。
　　重建：從無到有

　　2011年11月的一天，尼日爾總統優素福親手把產自中石油阿加德姆項目的汽油注入了自己的吉普車。中石油尼日爾公司總經理付吉林回憶說：“他很激動，因為那是尼日爾自己的油。”一套完整石油工業體系由此建立。
　　當然，不只是石油，還有配套的道路、機場、水廠、電力，明顯下降的成品油價和數以千計的工作崗位。就在尼日爾的鄰國乍得，中石油的另一個項目已經成為雇傭當地人的最大業主。
　　同樣激動的，還有在安哥拉的12000名建設者。2012年8月31日，經過他們和7000多名安哥拉工人近四年奮戰，馳名非洲大陸的安哥拉首都羅安達南郊的現代化新城——凱蘭巴•凱亞西社會住房項目一期工程（簡稱Ｋ•Ｋ項目一期工程）完工。
　　2002年，安哥拉28年內戰的最后一縷硝煙終于散去，羅安達等各大城市殘垣斷壁隨處可見。從破敗不堪的羅安達老城驅車進入Ｋ•Ｋ一期工程，立刻變成另一個世界。嶄新的樓房鱗次櫛比，寬敞的四車道馬路四通八達。Ｋ•Ｋ一期項目包括710棟公寓樓、20002套住房和246個底商單元、24個幼兒園、9所小學、8所中學、2座變電站、13個開閉站、77個變電所、1個日處理4萬噸的凈水廠、1個日處理能力3.5萬噸的污水處理廠，總建筑面積330萬平方米；區內市政配套設施包括主干道、次干道、支路約400公里及市政給水系統、污水系統、雨水系統、電力系統、通信系統、交通信號系統和園林景觀工程。區內還安排布置了包括醫院、警察局、消防局、加油站、教堂以及與該住宅區相配套的商業區、社區管理服務中心在內的各項公共設施。Ｋ•Ｋ項目一期工程成為安哥拉戰后重建進程的標志性工程。
　　根據商務部有關中國對外直接投資的統計數據，截至2010年底，中國共對非投資累計400億美元，其中直接投資約130億美元。同時，中國企業在非洲共簽訂承包合同額2189億美元，完成營業額1325億美元。
　　能源、礦業、基建、金融、電信、家電、汽車、加工、農業、自貿園區……甚至一只專注對非投資的股權投資基金“中非發展基金”也已經運作近５年時間，并開始關注“純非洲人”的項目。