摘要：發(fā)電機和齒輪箱冷卻散熱系統(tǒng)是風力發(fā)電機組關鍵的輔助系統(tǒng)之一，它是維持機組安全，穩(wěn)定運行的重要保證。然風力發(fā)電機組的運行環(huán)境十分惡劣，冷卻系統(tǒng)散熱器上由于灰塵累積或其他雜物堵塞等因素，導致散熱器的通風不順暢，使得冷卻液體不能夠及時降溫，最終引起齒輪箱油池或者發(fā)電機超溫。本文從內蒙古某風場的實際故障案例著手，分析了散熱器堵塞的根本原因，針對性的設計了一種散熱器通風過濾裝置，并在實際的運行實驗中，證明了這種裝置的實用性。
1.引言
由于我國大部分風場都建設在比較偏遠的地方，風場的環(huán)境大都比較惡劣，其中很大部分的風場土地沙化比較嚴重，空氣中的塵土密度較大，遇到大風天氣，經常空氣中漂浮大量灰塵，嚴重時會出現漫天黃沙，即沙塵暴天氣；少數風場植被稀疏，但是這些植被每年春季、夏季會產生一些漂浮物浮于空氣中的絮狀物（如柳絮、沙蔥絮、胡楊絮等）。這樣一來，風力發(fā)電機組的散熱系統(tǒng)就會受到或多或少的影響，當絮狀物進入散熱器時，堵塞散熱系統(tǒng)的通風管路，影響機組的正常運行，嚴重時會出現風力發(fā)電機組齒輪箱油池超溫報警、發(fā)電機超溫報警等，使機組因超溫而降容運行，引起機組發(fā)電量損失，甚至造成機組故障停機。
內蒙古某風場風力發(fā)電機組齒輪箱冷卻散熱器與發(fā)電機冷卻散熱器安裝于機艙罩尾部，散熱器位置及機艙通風孔位置如圖1所示。
圖1：散熱器位置及機艙通風孔位置示意圖
該風場安裝58臺850kw機組，經統(tǒng)計2013全年到2014年二季度，每季度累計超溫情況，如表1所示：
表1：每季度累計超溫統(tǒng)計
2.通風過濾方案的設計
經過實地考察，該風場所處地理位置為烏蘭布和沙漠邊緣，土地沙化嚴重，風機附近的一些植物在每年春季、夏季會產生一些“柳絮”狀的物體在空氣中漂浮，不可避免的進入到風力發(fā)電機組塔筒和機艙的內部。
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