技術(shù)進(jìn)步帶來(lái)的則是經(jīng)濟(jì)性的提升。據(jù)三一重能研究院副院長(zhǎng)胡杰測(cè)算，在湖南，風(fēng)電項(xiàng)目的收益率要達(dá)到10% 以上，年利用小時(shí)數(shù)必須高于1750 小時(shí)；而要把收益率提高到14%、15%，年利用小時(shí)數(shù)就不能低于1900小時(shí)。 
　　記者從多個(gè)渠道拿到的資料則顯示，2016年，湖南全省的風(fēng)電設(shè)備平均年利用小時(shí)數(shù)為2125 小時(shí)，部分風(fēng)電場(chǎng)甚至達(dá)到2500 小時(shí)左右。這意味著，大部分項(xiàng)目都能獲得較為可觀的收益，投資回收期大大縮短。比如，位于郴州的太平里風(fēng)電場(chǎng)因投運(yùn)后的發(fā)電能力遠(yuǎn)超設(shè)計(jì)值，預(yù)計(jì)將在5 年左右即可收回成本。 
　　在湖南的示范帶動(dòng)下，中南部低風(fēng)速風(fēng)電市場(chǎng)吸引了眾多投資商的目光。神華新能源華中區(qū)域籌建處主任龍?jiān)茲h就表示，未來(lái)3 年神華將與擁有地域和技術(shù)優(yōu)勢(shì)的中車株洲所共同開發(fā)約300 萬(wàn)千瓦的風(fēng)電項(xiàng)目。 
　　雖然湖南的風(fēng)電開發(fā)已經(jīng)卓有成效，但中國(guó)可再生能源學(xué)會(huì)風(fēng)能專業(yè)委員會(huì)秘書長(zhǎng)秦海巖認(rèn)為，“如果將5 米/ 秒作為技術(shù)開發(fā)指標(biāo)，湖南可開發(fā)的風(fēng)資源達(dá)2800 萬(wàn)千瓦，目前僅利用了1/10，仍大有可為。” 
　　這個(gè)結(jié)論同樣適用于全國(guó)范圍內(nèi)的低風(fēng)速區(qū)域。據(jù)國(guó)家氣象局評(píng)估，中東部和南部地區(qū)風(fēng)速在5 米/ 秒以上達(dá)到經(jīng)濟(jì)開發(fā)價(jià)值的風(fēng)資源技術(shù)可開發(fā)量接近9 億千瓦，可挖掘的空間還很大。而在范寶林看來(lái)，這個(gè)規(guī)模還會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大，因?yàn)殡S著　　新機(jī)型的推出，能夠?qū)崿F(xiàn)經(jīng)濟(jì)性開發(fā)的最低風(fēng)速將從目前的5 米/ 秒下探到4.8 米/ 秒，甚至更低。 
可以說(shuō)，隨著經(jīng)濟(jì)性的提升，前景廣闊的低風(fēng)速地區(qū)勢(shì)必將成為我國(guó)風(fēng)電開發(fā)的下一個(gè)“藍(lán)海”。
　　向整體解決方案提供商轉(zhuǎn)型 
　　湖南等低風(fēng)速地區(qū)，以山地和丘陵為主，地形復(fù)雜，風(fēng)資源分布差異性大，風(fēng)電項(xiàng)目建設(shè)將是更加復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要從全生命周期的角度設(shè)計(jì)方案。這一點(diǎn)上，業(yè)內(nèi)有待提高。 
　　湖南省電力設(shè)計(jì)院新能源公司總經(jīng)理周晟向記者解釋，當(dāng)前制定布機(jī)方案時(shí)，主要還是基于發(fā)電量最優(yōu)，而較少結(jié)合建設(shè)條件來(lái)考慮全局的經(jīng)濟(jì)性。對(duì)于低風(fēng)速風(fēng)電來(lái)說(shuō)，要采用專業(yè)協(xié)同、專業(yè)融合的方式，整合電氣、土建等環(huán)節(jié)，在優(yōu)化布機(jī)方案時(shí)，必須充分考慮與反復(fù)研究建設(shè)成本和收益，確保整個(gè)風(fēng)電場(chǎng)的全局經(jīng)濟(jì)性最優(yōu)。這就要求包括開發(fā)商、設(shè)計(jì)院、整機(jī)商以及施工單位等所有參與方緊密合作。尤其是，整機(jī)企業(yè)作為其中核心的一環(huán)，必須根據(jù)新形勢(shì)下的市場(chǎng)需求，在角色上進(jìn)行重大轉(zhuǎn)變，更加深度地參與項(xiàng)目的開發(fā)。
　　劉年來(lái)對(duì)此的理解是，山地風(fēng)電場(chǎng)的特點(diǎn)是場(chǎng)址地形地貌的復(fù)雜性，整機(jī)企業(yè)應(yīng)著眼于提供整體解決方案，實(shí)現(xiàn)從賣設(shè)備到賣服務(wù)轉(zhuǎn)變，從單一供應(yīng)向綜合處置轉(zhuǎn)變，全面提升綜合技術(shù)水平。 
　　事實(shí)上，這也是國(guó)家能源局等主管部門近些年來(lái)重點(diǎn)引導(dǎo)的行業(yè)趨勢(shì)之一。《風(fēng)電發(fā)展“十三五”規(guī)劃》就明確提出，在可研設(shè)計(jì)階段推廣應(yīng)用主機(jī)廠商帶方案招投標(biāo)。 
　　目前，包括中車株洲所在內(nèi)的不少整機(jī)商都在進(jìn)行相關(guān)布局。 
　　據(jù)悉，中車風(fēng)電確立的“十三五”總體戰(zhàn)略思想是，快速由機(jī)組設(shè)備提供商向風(fēng)電綜合系統(tǒng)解決方案提供商升級(jí)。此前，除了涉足機(jī)組供應(yīng)和運(yùn)維服務(wù)外，這家公司還積極將業(yè)務(wù)鏈條向前端延伸，進(jìn)入測(cè)風(fēng)、微觀選址等環(huán)節(jié)。 
　　中車株洲所風(fēng)電技術(shù)中心副主任王靛向記者透露，他們正在與國(guó)家氣候中心、法國(guó)美迪公司進(jìn)行合作，通過(guò)整合全球先進(jìn)的技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)，打造風(fēng)資源分析、評(píng)估系統(tǒng)平臺(tái)。目前，平臺(tái)已經(jīng)基本搭建完成，正在進(jìn)行內(nèi)測(cè)，預(yù)計(jì)今年6 月可以開放公測(cè)。通過(guò)該平臺(tái)，可查詢到全國(guó)各地30 年間的氣候狀況，包括風(fēng)速、風(fēng)向等風(fēng)資源數(shù)據(jù)，以及沙塵、雷暴、冰凍等災(zāi)害天氣情況。 
　　“當(dāng)然，建立風(fēng)資源平臺(tái)只是第一步。真正轉(zhuǎn)型為整體解決方案提供商后，提供的將是包括測(cè)風(fēng)、微觀選址、機(jī)組選型、道路和輸電線路施工等在內(nèi)的一攬子方案。”王靛補(bǔ)充道，“這是行業(yè)未來(lái)發(fā)展的一大特點(diǎn)，也是我們積極打造‘風(fēng)電場(chǎng)優(yōu)化設(shè)計(jì)’‘場(chǎng)址控制策略定制’‘風(fēng)電資產(chǎn)管理’三位一體的風(fēng)電項(xiàng)目全生命期盈利最大化解決方案windProfitTM 的原因所在。” 
　　在業(yè)內(nèi)專家看來(lái)，這對(duì)提高項(xiàng)目收益的作用是顯而易見的。 

　　一方面，通過(guò)從全場(chǎng)和全生命周期的角度通盤設(shè)計(jì)風(fēng)電場(chǎng)，可以將施工方案做到既有條件下的最優(yōu)，最大限度降低整體成本。 
　　另一方面，通過(guò)深度參與前期環(huán)節(jié)，整機(jī)企業(yè)可以更加全面掌握?qǐng)鲋穮^(qū)的風(fēng)資源和環(huán)境氣候特征。“有了這些一手信息，我們就可以對(duì)機(jī)組進(jìn)行有針對(duì)性設(shè)計(jì)，或者采用更加個(gè)性化的布機(jī)方案。比如，針對(duì)南方山區(qū)雷雨和冰凍天氣多的特點(diǎn)，可以強(qiáng)化機(jī)組的防雷、除濕以及除冰性能。還可以根據(jù)風(fēng)資源的分布情況，因地制宜地采用安裝不同類型機(jī)組的混排方案。從而提高機(jī)組投運(yùn)后的可靠性，進(jìn)一步提高風(fēng)能利用效率。”范寶林說(shuō)。 
　　智能化技術(shù)的全新應(yīng)用場(chǎng)景 
　　面對(duì)更低的風(fēng)速，加長(zhǎng)葉片和升高塔筒是提高機(jī)組捕風(fēng)能力的最直接手段。因此，高塔筒、大功率、長(zhǎng)葉片就成了目前低風(fēng)速風(fēng)電機(jī)組的標(biāo)配。 
　　然而，在中南勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院新能源院院長(zhǎng)劉小松看來(lái)，這種方式顯得“簡(jiǎn)單粗暴”，不僅會(huì)帶來(lái)載荷和成本增加等“副作用”，也無(wú)法很好地應(yīng)對(duì)山區(qū)多變的風(fēng)向和風(fēng)速。他認(rèn)為，單就機(jī)組而言，更重要的是，必須通過(guò)增強(qiáng)系統(tǒng)自學(xué)習(xí)能力、優(yōu)化智能控制系統(tǒng)來(lái)提升風(fēng)電機(jī)組的整體性能。 
　　這也是目前低風(fēng)速風(fēng)電開發(fā)中呈現(xiàn)的另一大趨勢(shì)，即廣泛運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)思維和技術(shù)手段，使開發(fā)和運(yùn)維環(huán)節(jié)高度智能化。 
　　自國(guó)家于2015 年首次提出“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃以來(lái)，各個(gè)整機(jī)廠商紛紛加大了對(duì)機(jī)組智能控制系統(tǒng)的開發(fā)力度。 
　　現(xiàn)在的通行做法是，在控制系統(tǒng)中加入多個(gè)優(yōu)化控制策略，借助模型，讓機(jī)組及時(shí)對(duì)外界風(fēng)速和風(fēng)向變化做出反應(yīng)，使葉輪始終處于最佳的捕風(fēng)角度上，并避免因強(qiáng)陣風(fēng)引起的超速故障等。 
　　與此同時(shí)，一些企業(yè)還嘗試根據(jù)整個(gè)風(fēng)電場(chǎng)的風(fēng)資源特點(diǎn)，為每臺(tái)機(jī)組定制個(gè)性化的控制策略。王靛告訴記者，“在低風(fēng)速的復(fù)雜地形下，每個(gè)機(jī)位點(diǎn)的風(fēng)速、風(fēng)切變、湍流是不一樣的，而且機(jī)組之間還有尾流的影響。這種情況下，如果整個(gè)風(fēng)電場(chǎng)只用同一種控制策略的話，控制效率肯定無(wú)法達(dá)到最高。下一步，需要根據(jù)周邊位置的風(fēng)速、風(fēng)向、湍流特點(diǎn)，為各個(gè)機(jī)組配備專屬控制策略。” 
　　當(dāng)然，這只能算是“初級(jí)”的智能化應(yīng)用。現(xiàn)在，部分企業(yè)已經(jīng)在進(jìn)行更大膽的嘗試，將人工智能的核心——機(jī)器學(xué)習(xí)引入到控制系統(tǒng)。這實(shí)際上是給機(jī)組裝上了一個(gè)“超強(qiáng)大腦”，使它具備通過(guò)自學(xué)習(xí)來(lái)獲得經(jīng)驗(yàn)的能力，能夠依據(jù)外界條件自主調(diào)整運(yùn)行狀態(tài)。 
　　人工智能領(lǐng)域的專家認(rèn)為，機(jī)器學(xué)習(xí)非常適合應(yīng)用于風(fēng)電開發(fā)中。因?yàn)闄C(jī)器學(xué)習(xí)離不開數(shù)據(jù)，而借助大量傳感器和高速數(shù)據(jù)傳輸線路，正好可以將風(fēng)電場(chǎng)產(chǎn)生的海量實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)輸送給系統(tǒng)，供其進(jìn)行反復(fù)訓(xùn)練。 
　　除了機(jī)組，機(jī)器學(xué)習(xí)應(yīng)用的另一個(gè)主要場(chǎng)景將是運(yùn)維環(huán)節(jié)。