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全球首列風力發電火車“環保上路”

2015-11-11 來源:長江商報 瀏覽數:525


  公告稱,這個風電場將包括5臺浮動式風電機組,建成后整體的發電能力將達到每年135吉瓦/時。
  與傳統的海上風力發電裝置不同,浮動式風力發電機組不需要在海底打樁后再架起來,而是將其建在浮動平臺結構上,由錨泊系統固定在海床上,它們之間會利用電纜連接,最終通過一條輸出電纜將產生的電力輸送到陸上電網。
  在大力發展清潔能源的同時,英國還關閉了一批碳排放量較大的傳統煤礦。
  11月2日,曾對英國工業革命有巨大貢獻的英國煤礦工人經過數十年的抗爭,即將永久失業。不敵便宜的進口煤,英國最后一個煤礦坑——凱靈利礦坑預計12月永久關閉,雖然以后英國還會有露天開采的煤礦,但地下煤礦坑將成為歷史。
  中國“棄風限電”成“十三五”重點解決問題
  我國風電產業從無到有、由小到大,只用了不到10年時間,于2010年超越美國,成為全球風電裝機規模最大的國家并延續至今。但在井噴式大發展的同時,消納不暢的問題如影隨形,成為業內公認的制約風電發展的最大瓶頸。
  據記者了解,自2015年以來,西北五省電力總體過剩,各省均在積極爭取外送份額。官方統計數據顯示,截至今年8月底,甘肅外送電量僅為83.3億千瓦時,同比降幅達17%。
  9月28日,在當天大風呼嘯的情況下,甘肅某大型發電集團新能源公司限電比例創下驚人的79%,再次刷新歷史最嚴重水平。當天,該企業損失電量1304萬千瓦時,意味著直接浪費經濟效益600萬元。
  在消納不力的背景下,國家能源局已在多個場合釋放出淡化裝機目標的政策導向,并將棄風限電列為“十三五”期間重點解決的問題。
  國家能源局新能源和可再生能源司副處長李鵬日前在2015風能大會上再次強調,棄風限電是制約風電發展的主要因素之一,“十三五”不能有效解決這個問題,整個行業發展沒有意義。
  業內專家認為,風電屬于清潔能源,且項目建設周期短、見效快,地方政府樂于推動這類項目大批量上馬,以快速增加綠色GDP。地方政府應制定相應規劃,讓新能源發展與整個電力系統發展相協調。
閱讀上文 >> 中國中車悄然進環保 借江蘇千億農村水投資提早布局
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